去年，特斯拉因一起Autopilot致死案被判罚2.43亿美元。虽然特斯拉立即提起上诉，要求推翻判决或大幅削减赔偿金额，但根据最新消息，法官驳回了特斯拉上诉请求，最终维持原判。

　　2019年3月1日，凯文在一条高速公路上驾驶着配备Enhanced Autopilot系统的2014款特斯拉Model S，驾驶过程中凯文花费了大约13秒的时间低头捡手机。

　　但在这期间，车辆以约111公里/小时的速度达到了一个T型路口，路口前方有停车标志与混凝土隔离带，不过Autopilot并没有发出任何警告，也没有减速或制动，最终发生了车祸，开云kaiyun导致凯文与另外一人死亡，还有一人重伤。

　　在事故发生后，特斯拉便被起诉。原告认为特斯拉Autopilot系统设计存在缺陷，没有限制在非高速公路使用，并且无法有效识别T型路口与障碍物；同时马斯克还多次称Autopilot是“完全自动驾驶”，相关广告也涉嫌造假。

　　当然，最重要的是，特斯拉在事故发生后约3分钟内自动执行了数据上传与本地删除操作，这成为案件中对特斯拉最为不利的关键证据之一。

　　在事故发生后，特斯拉一直向警方声称发生事故的车辆数据不存在或已损坏，拒绝提供完整记录。但在原告聘请的技术专家的努力下，车辆自动驾驶ECU芯片中成功恢复了部分被标记删除的数据，这证实了特斯拉隐瞒证据的行为。不过特斯拉表示这是标准数据管理流程，只是为了节省车载存储空间。

　　虽然2.43亿美元对特斯拉来说并不算什么，但这却开启了特斯拉Autopilot败诉的先例，特斯拉如今面临越来越多的Autopilot相关诉讼。

　　同时，这起案件也提醒着我们用户，虽然法院会判处特斯拉Autopilot在事故中承担一部分责任，但车辆驾驶安全的第一责任人还是驾驶员，驾驶过程中一定要保持注意力，不能把安全都交给辅助驾驶。

　　你拿2014年出的车祸来证明fsd不可靠、没有多少说服力！况且110码车速下敢低头十一秒找手机大多数司机不敢！

　　巨额罚款是因为特斯拉故意撒谎、删除车辆行驶数据[灵光一闪][灵光一闪]您以为这是个例么？？[灵光一闪][灵光一闪]看看

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